V uplynulých týdnech jsem najezdil asi 5000 mil po amerických silnicích. Benzín tam stojí méně než polovinu toho co u nás, nemají tam dálniční známky ani mýtné brány a přesto kvalita a údržba silnic naprosto nesrovnatelná s naší.
Americká silniční síť svým rozsahem a kvalitou překonala všechny mé představy. Přitom tam nemají potřebu hrát si na rozlišování silnic na různé „dálnice“, „silnice pro motorová vozidla“ a silnice různých tříd a pravidla jsou vždy stanovena pro konkrétní silniční úseky, včetně příslušné nejvyšší povolené rychlosti. Ta je mimo obce obvykle nejvýše 80 mil za hodinu (mph), ale častěji 70 mph. Jsem zvyklý rychlostní limity mírně ( a v mezích bezpečné jízdy) překračovat a tak i v USA jsem jel obvykle o 5-10 mph rychleji. Když se mně stalo, že jsem dojel vozidlo jedoucí předpisovou rychlostí, tak jsem je předjel (a někdy i zprava, což není v USA nic neobvyklého, zvláště v okolí velkých měst u čtyř, šesti nebo osmiproudých pruhů v jednou směru). Pokud jsem dojel vozidlo řádně označené nápisem „Sheriff“, „zklidnil“ jsem se a jako všichni ostatní jsem se o předjetí ani nepokusil. Stejně tak když jsem dojel vozidlo řádně označené „Highway Patrol“, stačilo krátké rozsvícení červeno-modrých majáků a rázem jsem úmysl předjíždět zavrhl… Vzpomněl jsem si na naši praxi, kdy vás civilně maskované policejní vozidlo nechá spáchat přestupek, případně vás svou jízdou vyprovokuje k vyššímu překročení rychlosti, poté se „odmaskuje“ a inkasuje od řidiče tučnou pokutu. Takže místo prevence pouze nesmyslná a neúčinná represe. Za celou dobu jsem se nesetkal s žádnou bezdůvodnou silniční kontrolou, o „dopravně – buzeračních“ masových akcích ani nemluvě. Někdy jsou tyto oblíbené policejní akce našimi ministry vnitra a policejními šéfy nesprávně označovány za dopravně - bezpečnostní… Při mých jízdách v Chicagu, Los Angeles nebo San Franciscu mě ani jednou nezastavila policie s potřebnou důkladné silniční kontroly, včetně zjišťování, zda jsem požil, jak se mně to běžně stává nejen v Praze a okolí… Místo těchto nesmyslných akcí doporučuji pro naši dopravní policii povinnou stáž u amerických dopraváků… Vyšlo by to levněji a dávalo smysl… Možná by ale jenom stačilo vyměnit ministra vnitra a policejního prezidenta. Dvojka „tuhý chovanec“ je asi ta nejhorší kombinace za posledních 25 let…
Mimo velká města se nesetkáte s nepořádkem v okolí silnic, všechny meze jsou dokonale vysekány a pokud se některá silnice za provozu opravuje nebo rozšiřuje, tak vždy je vše perfektně označeno a všude vládne čilý stavební ruch (a opravuje a buduje se relativně hodně…). Připomenu velkou ohleduplnost všech řidičů vůči chodcům a i neskutečnou ohleduplnost řidičů navzájem. K tomu pravidlo možnosti odbočení na červenou vpravo, které dělá provoz plynulejší a nic to nestojí a vrcholem fungující tolerance jsou křižovatky, kde mají všichni značku STOP a platí pravidlo „kdo dřív přijede, ten dřív odjede“… Divil jsem se, ale funguje to. V obytných částech měst je obvyklá maximální rychlost 25 mph, na okrajích měst 45 mph (jedna míle je 1,609 km).
Automobilismus je u nás jedním z hlavních přispěvatelů do státního rozpočtu. Daně tvoří více než polovinu ceny benzínu a nafty, kterou platíme u čerpacích stanic a ještě musíme prostřednictvím dálničních známek platit za používání naši děravé dálniční „sítě“ a podivná rakouská firma má miliardové zisky z vybírání mýta.
PS: Takže zůstává záhadou, kam mizí peníze vybrané od motoristů, když na silnicích a dálnicích to vidět není a to při dvojnásobném zdanění ve srovnání s USA s dokonalou, udržovanou a funkční silniční sítí… A tak i po téměř 30 letech budování kapitalismu, tady máme silnice v horším stavu než za starého režimu, ale s trojnásobnou hustotou dopravy. Ještěže se blíží volby…
